李枝軍，男，1978年7月生，山東章丘人，博士，學科教授，橋梁系主任，碩士生導師。2002年9月至2010年6月，于東南大學攻讀工程力學專業(yè)碩士（導師韓曉林教授、校外導師模態(tài)分析專家鄭萬泔教高）和防災減災與防護工程專業(yè)博士（導師李愛群教授）。全面參與了潤揚大橋、蘇通大橋、洛陽瀛洲大橋等多座大跨橋梁的結構健康監(jiān)測系統(tǒng)研究與實施；負責完成了潤揚長江大橋、江陰大橋、洞庭湖大橋、南京二橋、北京奧體國際會議中心等數(shù)十項國家重大工程的動力特性測試與分析工作。主持北京云蒙大橋（懸索橋）、池州秋浦河大橋（懸索橋）、錫通跨江大橋北引橋（鋼混組合結構）、福安棲云大橋（斜拉橋）等大跨橋梁施工監(jiān)控。2015-2016年，國家公派美國紐約哥倫比亞大學訪問學者（導師Maria Q. Feng教授）。主持國家自然科學基金、教育部博士點基金2項，參與國家973項目課題（大跨橋梁災變控制）、十三五重點研發(fā)項目（組合結構橋梁）等多項。發(fā)表論文50余篇，其中SCI和EI檢索論文20余篇。目前主要從事橋梁全壽命期災變控制、橋梁BIM技術、鋼混組合梁橋結構分析、視覺感知與信息融合技術以及懸索橋施工監(jiān)控技術研究。
? 受教育經(jīng)歷
1996年-2000年，青島農(nóng)業(yè)大學，建筑工程，學士
2002年-2005年，東南大學，工程力學，碩士
2006年-2010年，東南大學，防災減災與防護工程，博士。
? 研究工作經(jīng)歷
2005/06-2006/03，東南大學，結構健康研究所，助理研究員。
2015/08-2016/09，美國紐約哥倫比亞大學，訪問學者（國家公派）。
2011/01 – 2018/12，必贏3003no1線路檢測中心，橋梁工程系，講師。
2018/12 – 2022/12，必贏3003no1線路檢測中心，橋梁工程系，副教授。
2022/12 – 至今，必贏3003no1線路檢測中心，橋梁工程系，學科教授。
? 代表性科研項目
項目名稱、編號 |
項目來源 |
起止年月 |
負責內(nèi)容 |
基于概率密度演化的大跨橋梁車橋系統(tǒng)隨機振動響應與行車舒適性研究（51208252） |
國家自然科學青年基金項目 |
2013.01-2015.12 |
主持 |
隨機車流荷載作用下大跨橋梁車橋系統(tǒng)隨機振動分析與行車舒適性評價（20113221120009） |
教育部博士點基金 |
2012.01-2014.12 |
主持 |
特大跨橋梁全壽命災變控制與性能設計的基礎研究（子課題二：基于可恢復性的橋梁地震損傷機理與控制）2013CB036300 |
國家973科技項目 |
2013.01-2017.08 |
學術骨干 |
人與結構動力相互作用建模研究（11372127） |
國家自然科學基金面上項目 |
2014.01-2017.12 |
學術骨干 |
大震作用下減隔震連續(xù)梁橋的失效模式與性態(tài)控制目標（51178220） |
國家自然科學基金面上項目 |
2012.01-2015.12 |
學術骨干 |
高性能組合結構體系研究與示范應用（子課題：組合結構城市橋梁抗震抗沖擊性能及設計方法研究）2017YFC0703405-02 |
十三五國家重點研發(fā)計劃 |
2017.07-2020.06 |
學術骨干 |
鋼-混凝土組合梁橋長期性能提升及標準化施工技術研究 |
江蘇省交建局 |
2017.03-2019.12 |
學術骨干 |
江蘇省建筑安全智慧診斷試點項目-南京博物院試點項目 |
江蘇省建設廳科技開發(fā)中心 |
2019.09-2020.06 |
學術骨干 |
南京地鐵二號線東延線竣工環(huán)境保護驗收古建振速監(jiān)測 |
交通部環(huán)境保護中心 |
2012.10-2013.06 |
負責人 |
京承聯(lián)絡線潮白河大橋主梁頂推施工監(jiān)控 |
中國公路咨詢集團 |
2012.06-2013.01 |
負責人 |
北京云蒙大橋（自錨式懸索橋）主橋施工監(jiān)控 |
中國公路咨詢集團 |
2013.01-2015.09 |
負責人 |
池州長江公路大橋-秋浦河大橋（地錨式懸索橋）施工監(jiān)控 |
交通部科研所、中路高科 |
2018.10-2019.10 |
負責人 |
福安棲云大橋（空間索面斜拉橋）施工監(jiān)控 |
交通部科研所、中路高科 |
2020.05—2021.12 |
負責人 |
錫通過江通道北引橋鋼混組合梁橋施工監(jiān)控 |
省交建局、中交二公局 |
2017.10-2019.06 |
負責人 |
浦儀跨江大橋BIM技術集成與應用 |
南京市公建中心、中設集團 |
2018.06-2020.06 |
分項負責人 |
基于高速公路工程品質(zhì)工程創(chuàng)建的設計階段BIM技術應用標準化研究 |
蘇交科集團股份有限公司 |
2019.01-2020.06 |
負責人 |
鋼桁梁橋三維BIM模型的建立及病害展示 |
蘇交科集團股份有限公司 |
2018.01-2020.06 |
負責人 |
預制拼寬梁橋抗裂及抗震性能提升技術研究與應用 |
山東高速集團 |
2019.12-2021.06 |
負責人 |
裝配式混凝土橋智能化建造關鍵技術研究 |
南京市交通局 |
2020.01-2021.06 |
負責人 |
基于橋梁健康監(jiān)測的多信息融合技術研究 |
中交科云 |
2020.01-2021.06 |
負責人 |
大跨斜拉橋動態(tài)撓度監(jiān)測方法研究 |
江蘇現(xiàn)代路橋有限公司 |
2020.06-2021.03 |
負責人 |
泰州大橋主橋動態(tài)撓度監(jiān)測項 |
江蘇現(xiàn)代路橋有限公司 |
2022.06-2022.12 |
負責人 |
山東高速SHM系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析 |
山東高速集團 |
2021.12-2023.06 |
負責人 |
航道整治工程鋼結構橋梁智慧建造技術研究及應用-2 |
江蘇省交通廳科技成果轉化項目 |
2021.06-2022.12 |
負責人 |
內(nèi)河高等級航道大跨徑鋼橋成套建造技術研究項目 |
蘇州市水運工程建設指揮部 |
2021.07-2022.12 |
負責人 |
? 代表性論文論著
[1] Li, Zhijun, Maria Q. Feng, Longxi Luo, Dongming Feng, and Xiuli Xu. 2018. "Statistical analysis of modal parameters of a suspension bridge based on Bayesian spectral density approach and SHM data." Mechanical Systems and Signal Processing 98:352-367. (SCI一區(qū), IF: 4.37)
[2] Xu, Xiuli, Zhijun Li*, Weiqing Liu, Dongming Feng, and Xuehong Li. 2017. "Investigation of the wind-resistant performance of seismic viscous dampers on a cable-stayed bridge." Engineering Structures 145:283-292. (SCI二區(qū), IF: 2.75).
[3] Li, Zhijun, Dongming Feng, Maria Q. Feng, and Xiuli Xu. 2017. "System identification of the suspension tower of Runyang Bridge based on ambient vibration tests." Smart Structures and Systems 19 (5):523-538. (SCI三區(qū), IF: 2.23).
[4] 李枝軍,王浩,王仁貴,徐秀麗,李雪紅.基于3D-DIC的正交異性鋼橋面板橫隔板開口處疲勞性能試驗研究[J].東南大學學報(自然科學版),2019,49(06):1116-1123. (EI)
[5] 徐秀麗,尹東亞,李枝軍,唐雨生,周叮.新型組合結構高墩的靜力學分析方法[J].中國公路學報,2019,32(02):77-86. (EI)
[6] 徐秀麗,張勇,李雪紅,李枝軍,張建東.基于聲發(fā)射和深度置信網(wǎng)絡的鋼筋混凝土梁損傷識別方法研究[J].建筑結構學報,2018,39(S2):400-407..
[7] 李枝軍,吳曉超,徐秀麗,李雪紅.大跨橋梁行車振動測試與舒適性分析[J].振動與沖擊,2014,33(21):213-217. (EI)
[8] 邢世玲,徐秀麗,李枝軍,李翊策.墩-梁固結的曲線梁橋預應力作用試驗研究[J].橋梁建設,2018,48(02):49-54. (EI)
[9] 李枝軍,葛飛,徐秀麗,王凱睿.板式橡膠支座性能有限元模擬與試驗研究[J].東南大學學報(自然科學版),2013,43(06):1299-1304. (EI)
[10] 周叮,孫昊,劉偉慶,李枝軍.廣義人體-結構-TMD耦合系統(tǒng)[J].東南大學學報(自然科學版),2015,45(02):348-353. (EI)
[11] 李枝軍,肖春平,吳曉超,徐秀麗,李雪紅.獨塔自錨式懸索橋吊桿張拉及其模擬方法[J].必贏3003no1線路檢測中心學報(自然科學版),2015,37(03):97-102+108
[12] 茅向前,李枝軍*,李雪紅,徐秀麗.大跨橋梁多車道隨機車流荷載模擬及應用[J].必贏3003no1線路檢測中心學報(自然科學版),2016,38(03):99-106.
[13] 李雪紅,李文琳,徐秀麗,周緒旭,李枝軍.新型抗沖擊型黏滯阻尼器的力學性能研究[J].土木工程學報,2018,51(S1):85-91.
[14] 徐秀麗,趙伊博,李雪紅,劉偉慶,李枝軍.考慮碰撞效應的連續(xù)梁橋橫向混凝土擋塊設計[J].中國公路學報,2017,30(12):205-21. (EI)
[15] 李枝軍,李愛群,韓曉林.潤揚大橋懸索橋動力特性分析與實測變異性研究[J]. 土木工程學報,2010,43(4):92-98
[16] 李枝軍,安景峰,盧鎮(zhèn)林,郭趙元,劉朵,徐秀麗.基于橋梁BIM模型的力學分析與融合應用技術研究[J].必贏3003no1線路檢測中心學報(自然科學版),2022,44(06):647-653.
[17] 李枝軍,張金康,韓曉楠,張瑞興,李雪紅.基于BIM技術的全預制混凝土梁橋施工進度動態(tài)預測及應用[J].必贏3003no1線路檢測中心學報(自然科學版),2021,43(03):351-357+371.
[18] 徐敬海,杜東升,李枝軍,王曙光.一種應用傳感器網(wǎng)和實景三維模型的復雜建筑物實時動態(tài)監(jiān)測方法[J].武漢大學學報(信息科學版),2021,46(05):630-639.
? 科研與教學獎勵
[1] 李枝軍,肖春平,徐秀麗,李雪紅等（1/10）基于非接觸技術的橋梁智能監(jiān)測系統(tǒng)與結構狀態(tài)感知評價方法. 中國公路學會科技進步三等獎，2019.11.
[2] 李枝軍（聯(lián)系人）,徐秀麗,李雪紅等.基于計算機視覺的橋梁智能監(jiān)測系統(tǒng)與結構狀態(tài)感知評價方法. 江蘇省科技創(chuàng)新成果轉化獎，三等獎，2019.12
[3] 李枝軍,徐秀麗,李雪紅等（6/10）基于模數(shù)化的中等跨徑鋼橋設計、制造與施工一體化技術研究. 中國交通運輸協(xié)會科技進步二等獎，2019.12.
[4] 必贏3003no1線路檢測中心青年教師講課比賽二等獎，2015.06.
[5] 第七屆江蘇省“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽三等獎（指導老師），2021.11
[6] “上海建工杯”第14屆全國大學生結構設計大賽三等獎（指導老師），2021.10
[7] 第12屆“挑戰(zhàn)杯”江蘇省大學生創(chuàng)業(yè)計劃競賽金獎（指導老師），2022.12
? 獲授權國家發(fā)明專利
[1] 李枝軍,張輝,徐后生,劉武,徐秀麗,李雪紅. 一種基于深度學習的預制橋墩鋼筋孔制造誤差智能識別方法[P], 中國，CN112967249B,2023-2-12
[2] 徐秀麗,唐雨生,李雪紅,李枝軍,尹東亞,張建東. 一種具有震后可恢復性的梁板結構構造形式[P]. 中國，CN107939135B,2019-09-27.
[3] 李枝軍,宋奎,馬志國,徐秀麗,李雪紅. 一種大跨橋梁動態(tài)位移視頻傳感器系統(tǒng)[P]. 中國，CN206724923U,2017-12-08.
[4] 李雪紅,徐秀麗,程夢夢,張建東,李枝軍. 考慮列車行車安全性的高鐵橋梁組合減震體系[P]. 中國，CN108611966A,2018-10-02
[5] 徐秀麗,唐雨生,周叮,李雪紅,李枝軍,張建東. 具有震后可恢復性能的自耗能高墩結構體系[P]. 中國，CN107974931B,2019-05-31.
[6] 徐秀麗,周緒旭,周良成,李雪紅,李枝軍. 一種可抗沖擊特大噸位多向耗能阻尼器[P]. 中國，CN206267010U,2017-06-20.
? 主要研究方向
橋梁信息化技術，大跨橋梁施工監(jiān)控，結構健康監(jiān)測。
? 招生專業(yè)
碩士研究生：橋梁工程，土木水利（專業(yè)學位）。
? 聯(lián)系方式
Email: lizhijun@njtech.edu.cn